空壓機(jī)油結(jié)焦的原因和處理辦法

空氣壓縮機(jī)在使用過(guò)程中，比較常遇到的想象是空壓機(jī)油結(jié)焦。造成這種現(xiàn)象的主要原因是因?yàn)楦邷卦斐捎推废陆?，從而形成結(jié)焦。遇到這一種現(xiàn)象我們必須對(duì)癥下藥，應(yīng)采取措施防止空壓機(jī)出現(xiàn)高溫，具體說(shuō)，空壓機(jī)機(jī)頭溫度一般應(yīng)在環(huán)境溫度如攝氏40～60度之間，還特別要注意：空壓機(jī)的冷卻器不要堵塞，它一旦堵塞會(huì)影響過(guò)風(fēng)量，同時(shí)空壓機(jī)無(wú)法正常降溫。

在處理空壓機(jī)超溫停機(jī)時(shí)，我們往往只是清洗冷卻器和換油兩項(xiàng)主要作業(yè)。這種方法對(duì)于新機(jī)器，效果可謂十分明顯。但對(duì)于兩年以上的老機(jī)器，只能說(shuō)是“治標(biāo)不治本”。原因是往往剛清理不久，便又重復(fù)出現(xiàn)超溫停機(jī)現(xiàn)象。以前，對(duì)于這種情況，我們總是懷疑冷卻器清理的不夠徹底，但是真正的原因是這樣嗎？其實(shí)不然，冷卻器清洗不徹底只是一方面原因，機(jī)器的油路系統(tǒng)卻出人意料存在著巨大的超溫隱患。

    現(xiàn)在的空壓機(jī)大部分采用礦物油或以礦物油為基礎(chǔ)的半合成油，壽命一般在2000-4000小時(shí)之間。這種油類(lèi)一般運(yùn)轉(zhuǎn)兩年左右便會(huì)出現(xiàn)結(jié)焦情況。同時(shí)，即便是正常換油也會(huì)出現(xiàn)這類(lèi)現(xiàn)象，因?yàn)槊看挝覀儞Q油不可能把沉油100 ％排放干凈，殘存的沉油沉積在齒輪箱底等油路低點(diǎn)處，跟隨新油一起再參與新一輪油路循環(huán)，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后便會(huì)引起油質(zhì)變質(zhì)，產(chǎn)生結(jié)焦現(xiàn)象。

    這時(shí)，在空壓機(jī)的排污口會(huì)排出綠色或藍(lán)色液體。換油時(shí)便會(huì)頻頻出現(xiàn)油質(zhì)粘度很大，且有瀝青狀硬塊排出。如果繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，便會(huì)出現(xiàn)空壓機(jī)冷啟動(dòng)困難，電機(jī)經(jīng)常過(guò)載;最嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)主機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生“假抱死”現(xiàn)象。

    在處理這種異常情況時(shí)，一般都是將主機(jī)拆解。在專(zhuān)用的清洗劑中浸泡，再將油分罐體、冷卻器及主要油路元件清洗浸泡。不但工序復(fù)雜、費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且浸泡后須將機(jī)器的所有密封件全部更換。

    故而進(jìn)行一次清洗費(fèi)用十分昂貴。但是現(xiàn)在處理這種情況則無(wú)須這樣繁瑣，只需用油品結(jié)焦專(zhuān)用測(cè)試劑對(duì)油品樣品進(jìn)行檢測(cè)，如確定系油品結(jié)焦，只需要在潤(rùn)滑油中加入潤(rùn)滑油量十分之一的專(zhuān)用清洗劑，開(kāi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)40-60小時(shí)，將潤(rùn)滑油放掉。

    此時(shí)空壓機(jī)內(nèi)部便會(huì)徹底清洗干凈，繼而加入新油便可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。